日前，负责监督进出洛杉矶港、长滩港船只的美国南加州海运交易所正式宣布：“洛杉矶港、长滩港的集装箱船积压情况已经结束！”
11月22日，美国南加州海运交易所报告称，目前没有集装箱船在锚地等待，也没有船舶被要求在近海徘徊等待泊位。
该交易所执行董事Kip Louttit表示：“经过25个月的努力，在洛杉矶港、长滩港、太平洋海事协会（PMA）和太平洋商船协会（PMSA）的共同努力下，这两大美西港口的集装箱船拥堵情况已经结束。”
随着运输需求激增，洛杉矶港、长滩港从2020年10月起陷入拥堵。根据美国南加州海运交易所的数据，拥堵状况在2022年1月9日达到峰值，积压船舶数量达到109艘。
直到最近，由于跨太航线的运输需求急剧下降，积压船舶的数量也随之下降。
这两大港口在日前的一份报告中表示，过去两个月，随着零售商放缓进口，货运量大幅下降。
另据美国海运交易所的统计，集装箱船的积压量已降至个位数。
美国南加州海运交易所称，洛杉矶港、长滩港拥堵结束，主要由于其有充足的劳动力为集装箱船卸货和装载货物。同时，班轮公司正在与码头合作，优化船舶操作。
值得注意的是，在当前的市场环境下，班轮公司调整了部分航线部署，以便向美国东海岸和墨西哥湾沿岸的港口运送更多的集装箱。目前，美国东海岸的纽约港、新泽西港，已成为美国最繁忙的集装箱港口。
