根据南加州海洋交易所(Marine Exchange of Southern California)的最新数据，在绵延1000英里的北美海岸线上，延伸到墨西哥，有101艘集装箱船停泊或游荡在美国的两个门户航道上等待泊位。
南加州航运交易所于11月15日对锚地等泊排队规则进行了调整。按照以往规则，待入港船舶可以在距离洛杉矶港和长滩港20海里以内的锚地待泊。过去半年港口拥堵加剧导致待泊区域过度拥挤，出于安全和空气污染的考量，新规规定，除特殊情况外，等泊船舶只能在距离加州西南150英里以及距离加州和墨西哥50英里外的海域等待，只有港口通知72小时内可以入港的船舶才被允许缓慢靠近港口锚地就近等泊。如此一来， 货轮之间的行船间距拉大，也拉长了货物进港的速度，从而导致港口拥堵的局面进一步加剧。
上个月南加州港口实行了新的集装箱船排队系统，要求船舶在距离海岸线150英里外的地方等待泊位。新的排队系统大大减少了靠近岸边的船舶数量，导致有人认为洛杉矶/长滩港外等候的集装箱船正在减少，但实际上积压的船舶数量仍在继续增加。
跨太平洋海岸线等待靠泊的集装箱船数量达到100多艘，如果一旦遭遇恶劣天气，那会不会受到影响呢，因为在上周，美国中部8个州也是遭遇到了龙卷风，昨天南加州也是有暴风雨，但最新消息是没有受到影响。
