第一，美西、美东航线市场运价继续在较高水平徘徊，民航局叫停“客改货”，空运运力紧张，去往美国的运价上涨！
第二，由于港口拥堵，此前万海航运表示，其正在将船只从其六条亚洲-美西航线转移到其亚洲内部航线。以星航运--Zim已与万海公司一道，将亚洲-美国西海岸航线上的船只改道，并暂停其至洛杉矶的加急服务挂靠至少七周。
第三，马士基在24日发布的最新市场资讯报告预计12月的总体需求依旧强劲。北美港口拥堵情况最近有所恶化，洛杉矶/长滩/西雅图的船舶等待时间增加到21天，港口拥堵仍将导致航次空班和运力短缺。
第四，美国船运行业的高管们指出，货运铁路最近取消了对进入芝加哥集装箱码头货物的限制，洛杉矶和长滩的港口仍然充斥着集装箱，入境货物的流量并没有减少。而且由于陆侧物流运输包括码头、卡车、铁路和仓库的混乱导致从锚地到洛杉矶泊位的等待时间仍在增加。截至24日，船舶平均等待靠泊时间再创历史新高达18.8天。
第五，由于美国洛杉矶场LAX当地拆板人员大面积感染新冠，CA已经通知取消全部12月1-10日的客机货班和客改货，CZ已经跟进取消了10架以上航班，MU预计也会跟进。
今年的物流费用起伏不定，时刻牵动着跨境卖家的心。目前美西瘫痪，已有卖家被迫将紧急货物飞到美东机场再转卡车急送寄送的操作，所以美东运价在涨。以目前情况来看，有货代无奈的表示：“ 12月份运费还会继续涨，海运和空运的时效会更加不确定，舱位也会更加紧张"。
